Cambiar discos y pastillas de freno traseras

Cambiar discos y pastillas de freno traseras

18:40cómo cambiar pastillas y rotores de freno delanteros y traseros (completo…chrisfixyoutube – 27 mar 2015

7. Ahora quita el soporte8. Si tu disco se desprende, entonces sáltate este paso. Si no lo hace, es probable que las zapatas se hayan molido en el tambor del disco, por lo que tienes que retraer las zapatas. Gire el disco para que el tapón negro esté en la parte inferior y luego retire el tapón negro. Gire esto hacia arriba y las zapatas se retraerán. He tomado una fotografía aquí del disco retirado para mostrar la posición de la rueda y su aspecto. ¡Si el disco todavía no sale con las zapatas retraídas o su disco se ha agarrotado, entonces usted necesita conseguir pernos de 2x8mm y conducir estos en los agujeros de gato proporcionados.Si se pega, y el mío lo hizo, usted terminará con 2 mitades de un disco de freno! Creo que el mío estaba dañado de antemano, pero no puedo estar totalmente seguro. 9. Una vez que el disco de freno está fuera, tendrás algo que se parece a esto. Asegúrate de limpiar bien el buje, yo utilicé un cepillo de alambre y luego un poco de agua fina y seca para quitar la corrosión. Luego engrasa el buje con grasa de cobre y es hora de poner el nuevo disco. Me fui a cenar y volví, de ahí el cambio de iluminación. 10. Ahora pon el disco (limpio con metanfetamina) y luego saca la rueda de ajuste, para que agarre el disco ligeramente. Una vez que haya hecho eso, retroceda la rueda de ajuste 6 muescas. Aunque no se muestra, puede utilizar las tuercas de la rueda para sujetar el disco de forma segura. y luego vuelva a instalar el escudo de goma.

Cilindro principal

No soy muy amigo de la seguridad y la salud, pero NUNCA trabajaría en un coche sólo con un gato. Como mínimo, coloque la rueda desmontada debajo del coche para evitar que el coche golpee el suelo o su cabeza en caso de que el gato se deslice.

3. Retire el pasador de retención de la almohadilla. Necesitará un destornillador/barra fina o, preferiblemente, un punzón para sacar el pasador de retención. Inserte el punzón en el pequeño agujero de la parte trasera de la pinza y golpee el pasador de retención hacia el exterior. El agujero es mucho más pequeño en la parte trasera que el que se ve en la parte delantera

5. Para llegar a la pastilla trasera hay que quitar el disco. No está sujeto por nada más que la rueda de carretera que lo sujeta contra el buje. Es probable que el disco esté pegado al buje por la suciedad/corrosión de la carretera. Cepille con alambre el extremo del buje donde se clava el disco.

11. 11. Limpie cuidadosamente la parte posterior del disco y la superficie de contacto en la cara del buje. Cualquier cosa que quede atrapada entre el disco y la cara del buje impedirá que el disco se ajuste al buje, que funcione correctamente y que cause vibraciones al frenar.

7:21cómo sustituir las pastillas de freno de llanta | gcn tech basic road bike …gcn techyoutube – 23 dic 2019

Por ejemplo, no es necesario cambiar los discos de freno si el coche es relativamente nuevo y aún le queda mucha vida a los discos. Es absolutamente necesario cambiarlos si los discos están desgastados de forma irregular o muy rayados.

Los puntos marcados con un círculo rojo son sólo los puntos en los que la pastilla de freno está en contacto con la superficie de frenado del disco de freno. Si los frenos están en este estado, la potencia de frenado se reduce obviamente, y puede incluso causar ruido de frenado.

Alguna vez has pensado: «Los discos de freno no necesitan ser cambiados porque son metálicos, y sólo hay que sustituir las pastillas de freno» o «No conduzco en el circuito de carreras y conduzco con seguridad en la calle, así que no lo necesito».

Pastillas de freno de disco trasero

Las pastillas de freno están diseñadas para trabajar con los discos de freno de un coche, para reducir su velocidad. Se instalan en las pinzas de freno y son empujadas contra los discos por los pistones, que a su vez son movidos por el líquido de frenos que se presuriza a través del cilindro maestro.

Algunos coches disponen de indicadores de desgaste de las pastillas de freno, que encienden una luz en el salpicadero cuando las pastillas se han desgastado hasta un límite determinado. Pero son más comunes en las pastillas de freno delanteras, por lo que la única forma de saber el desgaste de una pastilla es examinar el nivel de líquido en el depósito de líquido de frenos o desmontar la rueda e inspeccionar la pastilla.

¿Cuánto duran las pastillas de freno traseras? Las pastillas de freno traseras duran más que las delanteras porque tienen que lidiar con menos energía cinética; suele haber menos peso sobre el eje trasero y los discos de freno traseros en la mayoría de los coches son más pequeños que los delanteros. Como resultado, puedes esperar que las pastillas duren una media de 40.000-60.000 en coches como un Vauxhall Corsa o un Mini. En coches más pesados y grandes, como un BMW Serie 7 o un Toyota Land Cruiser, puede que tengas suerte de conseguir 25.000 millas de las pastillas traseras.

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