Dacia duster serie limitada aniversario

Dacia duster serie limitada aniversario

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El Dacia Duster vuelve a ampliar su gama con el lanzamiento de la nueva Serie Limitada Aniversario TCe 100 ECO-G GLP, que conmemora los 15 años de vida de la marca Dacia. El SUV Duster ha tenido una gran aceptación a lo largo de su vida comercial, que comenzó en 2010 y que ya acumula más de 100.000 unidades vendidas en España.

La gama del Duster se enriquece ahora con la Serie Limitada Aniversario TCe 100 ECO-G con opción de Autogas, una tecnología que acumula numerosas virtudes en términos económicos y medioambientales, entre ellas la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico española. Con esta etiqueta, el Duster con motor de GLP puede acceder a los centros urbanos sujetos a restricciones de tráfico en función de la huella ecológica.

El Dadia Duster, actualmente líder absoluto de ventas de Autogas en España con una cuota de mercado del 22,1%, es capaz de ofrecer una autonomía de más de 1.000 kilómetros, gracias a su doble depósito de gasolina (50 litros) y de GLP (42 litros). El Duster TCe 100 ECO-G Serie Limitada Aniversario se vende en España por 16.700 euros.

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El Dacia Duster es un SUV crossover compacto producido y comercializado conjuntamente por el fabricante francés Renault y su filial rumana Dacia desde 2010. Actualmente se encuentra en su segunda generación, lanzada en otoño de 2017. Se comercializa como Renault Duster en algunos mercados como América Latina, Rusia, Ucrania, Asia, Oriente Medio y Sudáfrica[1] La primera generación fue rebautizada y reestilizada como Nissan Terrano en los países de la CEI y en la India[2] Se introduce desde marzo de 2010, y es el tercer modelo de la marca Dacia basado en la plataforma Logan, después del Sandero.

El Duster se introdujo inicialmente en la versión de carreras sobre hielo preparada para el Trofeo Andros, presentada por primera vez el 17 de noviembre de 2009.[8] La versión de producción se reveló a los medios de comunicación el 8 de diciembre de 2009,[9] y posteriormente se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2010.[10]

Basado en la plataforma B0, el Duster mide 4,31 metros de longitud, 1,82 metros de anchura y tiene una altura libre al suelo de 210 mm. Su maletero tiene un volumen de hasta 475 litros (16,8 pies cúbicos), mientras que con el asiento trasero plegado e inclinado hacia delante, su capacidad de carga puede superar los 1.600 litros (57 pies cúbicos).

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En 2020, ha llegado el momento de las series especiales y ediciones limitadas en Dacia. Para seguir viviendo su gama de envejecimiento y su modelo insignia que debe ser reemplazado en el año, la marca franco-rumana ofrece un acabado aniversario «15 años» en Sandero, Logan MCV y Lodgy, así como una serie limitada City +, sólo en su compacto, de bajo costo. La marca celebra sus 15 años en el mercado francés con un éxito siempre en la cita desde el lanzamiento del Logan en septiembre de 2004.

El pack «aniversario 15 años» se propone sobre el Dacia Sandero, el Logan MCV y el Lodgy. Muy bien equipada, esta serie limitada ofrece escudos pintados en el color de la carrocería, retrovisores, negro perlado, umbrales de puerta e insignias «aniversario 15 años», franjas «15», llantas de 16 pulgadas y una tapicería de asiento específica.

En lugar de situarse en lo más alto de la gama, este acabado exclusivo se basa en los modelos «Stepway» y en la exención de los motores de los más bajos del catálogo. La cámara de marcha atrás, la climatización automática y la pantalla de info-entretenimiento de 7 pulgadas táctil se suman a la dotación de serie del acabado «Stepway», que ya cuenta con radares de marcha atrás y de crucero en particular…

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En apenas 10 años, Dacia ha multiplicado sus ventas por 22 y se ha establecido en 44 países. Una historia de éxito única en tiempos de crisis, celebrada con una serie limitada para todos los modelos.

En 1997, el entonces director general de Renault, Louis Schweitzer, tuvo la idea cuando visitó Rusia con el presidente Jacques Chirac. «Se originó cuando visité un inmenso hangar donde vendían Ladas que no eran más que Fiats de los años 60. La idea que me traje de Rusia es que deberíamos hacer un coche con el mismo precio que esos Lada, pero moderno y fiable». Las especificaciones del coche contenían cuatro palabras clave: moderno, fiable, grande y barato.

El equipo de investigación y desarrollo estudió el proyecto L90. Un coche sencillo y anguloso con tecnología probada y un presupuesto máximo de 5.000 euros. El resultado fue el Logan, un coche algo más caro de lo previsto porque se decidió equiparlo mejor, pero que respetaba las demás directrices. Era moderno (especialmente comparado con los Lada de la época), fiable y grande.

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