Diferencias entre hibrido e hibrido enchufable

Diferencias entre hibrido e hibrido enchufable

Toyota rav4

Los vehículos eléctricos son cada vez más populares y es fácil ver por qué; con menores costes de funcionamiento y emisiones muy bajas o nulas. La venta de nuevos coches y furgonetas de gasolina y diésel estará prohibida en el Reino Unido a partir de 2030, lo que garantizará que el futuro de la automoción sea más ecológico. Sin embargo, los vehículos eléctricos varían en su funcionamiento y en lo que pueden ofrecer a los automovilistas, por lo que hemos elaborado esta práctica guía sobre los vehículos eléctricos:

Los híbridos autocargables suelen ser el cambio más fácil para un conductor acostumbrado a un vehículo convencional de gasolina o diésel. Los híbridos autocargables ofrecen las ventajas de un menor coste de combustible y un menor impacto medioambiental sin necesidad de enchufarlos. Como estos híbridos no tienen batería recargable ni cables, quienes estén acostumbrados a un coche de gasolina normal encontrarán que poseer y mantener uno es muy similar a un vehículo convencional. Su mantenimiento puede ser algo más difícil, ya que cuentan con motores y componentes comparativamente más complejos.

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Los estudios lo demuestran: El interés por los vehículos con sistemas de propulsión alternativos está creciendo. Según la asociación automovilística alemana ADAC, en marzo de 2020 se matricularon por primera vez en Alemania 19.755 coches eléctricos e híbridos enchufables, un nuevo récord. En comparación con marzo de 2019, esto supuso un aumento del 56,1% en el número de coches eléctricos. Las primeras matriculaciones de coches híbridos enchufables también experimentaron un auténtico boom: La cifra de híbridos enchufables se disparó un 207,9 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado. Este resumen muestra las diferencias entre los híbridos enchufables y los coches eléctricos: desde los costes hasta la autonomía.

La cadena cinemática es la mayor diferencia entre un coche eléctrico y un híbrido enchufable. La cadena cinemática de un coche eléctrico es puramente eléctrica, mientras que los coches híbridos enchufables tienen siempre un motor de combustión convencional, además del motor eléctrico. Los coches híbridos tienen, por tanto, dos cadenas cinemáticas. La versión más común es la combinación de un motor de gasolina con un motor eléctrico; sin embargo, también son posibles los vehículos híbridos de gasoil y gas natural.

Kia niro

Viaja más en eléctrico puroLos coches híbridos e híbridos enchufables incorporan una tecnología muy similar. Un Toyota Híbrido cambia sin problemas entre dos fuentes de energía, un eficiente motor de gasolina y una batería híbrida autocargable.

Los híbridos enchufables son lo mismo, pero cuentan con una batería de mayor capacidad. En cambio, ésta se carga desde una fuente de electricidad externa, como un enchufe doméstico o una caja de pared específica, lo que significa que generalmente ofrecen un mayor rendimiento y funcionan en modo eléctrico durante más tiempo, incluso hasta 75 km. Después, vuelven a funcionar como un coche híbrido.

Diferencia entre híbrido de gasolina e híbrido enchufable

Los híbridos enchufables, a veces denominados vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV), son híbridos con baterías de gran capacidad que pueden cargarse conectándolas a una toma de corriente o a una estación de carga. Pueden almacenar suficiente electricidad para reducir significativamente su uso de petróleo en condiciones típicas de conducción.

Menos consumo de petróleo. Los híbridos enchufables utilizan entre un 30% y un 60% menos de petróleo que los vehículos convencionales. Como la electricidad se produce principalmente a partir de recursos nacionales, los híbridos enchufables reducen la dependencia del petróleo.

Menos emisiones de gases de efecto invernadero. Los híbridos enchufables suelen emitir menos gases de efecto invernadero que los vehículos convencionales. Sin embargo, la cantidad generada depende en parte de cómo se produzca la electricidad. Por ejemplo, las centrales nucleares e hidroeléctricas son más limpias que las de carbón.

Mayor coste del vehículo, menor coste del combustible. Un híbrido enchufable puede costar entre 4 y 8 mil dólares más que un híbrido comparable no enchufable. El uso de la electricidad suele ser más barato que el de la gasolina, a veces mucho más. Sin embargo, el ahorro de combustible puede o no compensar el mayor coste del vehículo. Depende del vehículo, de la proporción de kilómetros que se realicen con electricidad, del coste del combustible y de la duración de la propiedad. Actualmente existen incentivos fiscales federales de hasta 7.500 dólares para los vehículos enchufables que cumplan los requisitos.

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