Me salta el ventilador del coche en frio

Me salta el ventilador del coche en frio

Derale doble ventilador de rad

Los problemas del coche pueden hacer que la gente se rasque la cabeza. Si el calefactor de su coche de repente expulsa aire frío en lugar de calor en medio de un invierno muy frío, tiene una buena razón para sentirse frustrado. Las calefacciones de coche poco fiables pueden hacer que los fríos meses de invierno sean prácticamente insoportables.

Hay varias cosas que pueden fallar en los calefactores de los automóviles porque, al igual que un sistema de calefacción doméstico, hay muchos componentes que trabajan juntos para calentar su coche. Si uno o más de estos problemas están presentes, su vehículo puede expulsar aire frío en lugar de calor:

Su coche utiliza refrigerante – normalmente compuesto por un 50% de anticongelante y un 50% de agua – para enfriar el motor, especialmente durante los meses calurosos del verano. Durante el invierno, cuando enciendes la calefacción, el refrigerante pasa del motor al núcleo de la calefacción, que a su vez expulsa aire caliente al interior del coche.

Puede sentirse frío durante los primeros minutos porque el motor tiene que calentarse para que el refrigerante se caliente y proporcione calor a su interior. Si el aire frío sigue saliendo, lo primero que debe comprobar es el nivel de refrigerante. Cuando su coche tiene poco refrigerante, no podrá enviar nada al núcleo del calentador para crear aire caliente.

Ventilador de refrigeración del motor hayden

Hace aproximadamente un año alguien chocó contra la parte delantera derecha de mi coche. Dañó principalmente la carrocería pero se llevó la unidad de aire acondicionado y el filtro de aire y la caja del filtro. Desde hace unos 6 meses más o menos lo he notado. Estoy planeando llevarlo a un taller mecánico para que lo revisen pronto, pero esta cosa apareció así que pensé en tratar de conseguir más de una opinión. Cada vez que arranco mi coche el ventilador parece ser muy fuerte y se mantiene fuerte durante un minuto a minuto y medio …

Podría haber un problema de cableado eléctrico con el ventilador de enfriamiento desde el ventilador de enfriamiento hasta el interruptor / sensor de enfriamiento o el termostato podría estar pegado causando que los ventiladores soplen más fuerte ya que el motor puede sobrecalentarse hasta que el termostato esté completamente abierto. Si no hay nada malo con el circuito del ventilador de refrigeración y el termostato es nuevo, entonces el motor del ventilador de refrigeración tal vez se está quemando y tiene su grasa espesa hasta que la grasa se calienta. Si ese es el caso, recomiendo sustituir el motor del ventilador de refrigeración. Si necesita más ayuda con su ventilador de refrigeración que es ruidoso, entonces busque un profesional, como uno de Su Mecánico, para que le ayude.

El ventilador del radiador debe encenderse cuando el aire acondicionado está encendido

Tengo 2013 Chrysler furgoneta y todavía nuevo bajo 48358mi, he estado teniendo este problema en el que en el Sumer la ac / aire no se enfría y algunas veces que la dosis con el líquido ac llena. En el invierno el indicador de temperatura de la furgoneta se mantuvo frío hasta la segunda línea si el indicador, incluso después de horas de funcionamiento. (Me di cuenta de que el ventilador del radiador funciona cuando el motor está frío, desenchufé la furgoneta mientras estaba en marcha y finalmente obtuve calor dentro de la furgoneta. Pero por qué el ventilador del radiador funciona con el motor frío, causando calor en el interior de la furgoneta después y antes de instalar una nueva batería (cuando instalé por primera vez la nueva batería, funcionó perfectamente y tuve buen calor en la furgoneta, pero después de una hora volvió a ser lo mismo) + (la furgoneta no permanece en funcionamiento todo el tiempo, pero funciona como si el motor estuviera caliente con el motor frío).

El ventilador del radiador del coche sigue funcionando

El núcleo, un tipo de intercambiador de calor, obtiene su calor del líquido refrigerante del motor que circula a través de él mediante las mangueras de la calefacción. El aire impulsado por el ventilador recoge el calor en su camino hacia el habitáculo. Como el refrigerante caliente procede del calor residual del bloque del motor, el calor del habitáculo es «gratuito» (por el contrario, el aire acondicionado del coche requiere la potencia del motor para crear aire frío, lo que disminuye la eficiencia del combustible).

Dado que el núcleo del calentador suele estar en un lugar incómodo, como por ejemplo detrás del salpicadero, y puede requerir que se retire parcialmente el salpicadero sólo para acceder a él, es posible que quieras que un profesional mire primero en otro lugar para eliminar posibilidades más sencillas.

En primer lugar, compruebe el nivel de refrigerante cuando el motor está frío. Si está muy bajo, puede que no sea capaz de calentar el núcleo del calentador, incluso si está haciendo un trabajo adecuado para evitar el sobrecalentamiento del motor. El termostato del sistema de refrigeración también puede no abrirse, impidiendo que el refrigerante circule. En este último caso, es muy probable que el motor funcione a alta temperatura y corra el riesgo de sobrecalentarse.

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